Bon début de saison
La saison 2005 est lancée avec plus ou moins de succès. Le rallye de Portneuf a atteint toute l’intensité de sa présentation mais un décevant 17 partants incluant plusieurs 4RM. Chapeau à l’organisation en place. L’événement s’est bien déroulé et la présence de l’équipe de tournage de RDS motorisé, avec en surplus une hélicoptère sur place pour des prises aériennes, on peut dire que pour le premier événement de la saison en CDQ, c’est parti sur les chapeaux de roues.
Bravo à Yohan Tessier pour sa prestation éclatante. Une fois de plus, il a su démontrer son grand talent. A preuve que lorsque la mécanique tient le coup, tout espoir est permis. Je lui souhaite donc une saison à la hauteur de son talent plutôt qu’une saison à l’image des défaillances de sa mécanique.( comme la saison 2004)
Le Perce-Neige a aussi eu lieu avec sa 40’ édition. Bravo à Jean Chevarier et toute son équipe. Une durabilité exceptionnelle couronné d’un autre éclatant succès. 35 voitures au départ (on a déjà vu mieux) d’un rallye qui a su gardé toute la difficulté des rallyes d’autrefois. Les longues spéciales du Perce-Neige font l’exclusivité en Amérique du Nord. La tradition se poursuit avec la célèbre phrase « juste de terminer le Perce-Neige est une victoire en soi » .
Plusieurs grands noms étaient absents en ce début de saison. C’est un peu normal avec la situation du Championnat Canadien présentement. Il y a beaucoup de point d’interrogation face à la présentation de ce championnat. D’abord, selon moi, 6 événements, c’est trop peu. Un minimum de 8 seraient primordial pour un championnat dit « National ». Idéalement 10 serait plus appropriés. Pour intéresser un commanditaire majeur, il faut plusieurs événements d’un océan à l’autre. Lorsqu’on parle de montant de commandites importantes, ça prend un minimum de visibilité. Alors, la différence de $100,000 ne représentent pas un obstacle si la visibilité offerte la vaut. A titre d’exemple : Un championnat National, ça vaut au bas mot, $1,000,000 par année. Et ça, c’est un montant minimum pour une présentation professionnelle.( Télé, plan marketing, logistique, conférence de presse, etc.) Si ça coûte 1 million pour 6 rallyes, $100,000 de plus n’est rien pour 2 rallyes de plus. (frais de production télé de 2 rallyes.) Si chaque événement rencontre les exigences de 10 à 1 en visibilité, il n’y a aucun problème à le financer pour la visibilité obtenue.
Présentement, la plus grosse lacune chez CARS est la commercialisation du produit. Le rallye a tout pour être populaire : Sport extrême, spectaculaire, attrayant, flamboyant, étincelant et remarquable. Il suffit de trouver une maison de relation publique qui voudra vendre le produit et le commercialiser auprès de grandes entreprises. Et ce n’est pas RDG qui aurait pu faire cela. Donc, la décision de CARS de ne pas renouveler avec eux était judicieuse. Ça prend vraiment des stratèges marketing pour élaborer un tel projet et présentement, Terry Epp est à la recherche de personnes et d’entreprises marketing sérieuses et efficaces. Je lui souhaite beaucoup de succès avant la fin de l’année 2005. Il y va de la santé de notre discipline.
Maintenant que la saison est lancée, espérons que le succès s’installera rapidement dans les événements à venir avec un taux de participation plus intéressant.
Yves Barbe
rall-y.barbe@sympatico.ca
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